آسفالت از مخلوط کردن شن وماسه وقیر ساخته میشود ودر ساخت جاده وخیابان،پشت بام ساختمانها وباند فرودگاه به کار گرفته میشود.
آسفالت با توجه به نحوه کاربرد واختلاط به سه دسته تقسیم میشود
۱-آسفالت گرم
۲-آسفالت سرد
۳-آسفالت حفاظتی
۱-آسفالت رویه(توپکا):آسفالت توپکا آخرین مرحله از بتن آسفالتی است که در تماس مشتقیم با بارهای وارده ترافیکی وطوری طراحی میشود کهدر مقابل عوامل جوی محیط ویخبندان مقاوم باشد.
۲-آسفالت آستر(بیندر):این نوع اسفالت بین قشر آسفالت توپکا وقشر آساس قیری ودر صورت وجود قشر اساس عدم قشر اساس قیری بین قشر رویه وقشر اساس سنگ شکسته قرار میگیرد.
۳-اساس قیری:اولین مرحله روسازی که مستقیما روی قشر زیر اساس ویا اساس قرار میگرد.
۴-ماسه آسفالت از اختلاط ماسه شکسته ویا ماسه طبیعی ویا مخلوطی از هردو با قیر تهیه میشود.از ماسه آسفالت به عنوان قشر تسطیح آسفالت هی قدیمی (قبل از روکش)استفاده میشود ودر ضخامت ۱۵ میلیمتر وبیشتر استفاده میشود.
۵-آسفالت متخلخل:این آسفالت از اختلاط قیر خالص اصلاح شده با مصالح سنگی صددرصد شکسته دارای دانه بندی در کاخانه آسفالت گرم تهیه میگردد.
پخش قیر در راه های خاکی ، شنی، آسفالتی و بتنی و بلافاصله پخش سنگدانه بر روی آن ، یا قیرپاشی بدون سنگدانه و یا استفاده از مخلوط های آسفالتی پیش ساخته از نوع دوغاب قیری (اسلاری سیل) و یا میکروسرفیسینگ آسفالت حفاظتی نامیده می شود.ضخامت این نوع رویه سازی، حداکثر ۲۵ میلیمتر است که جزء سازه باربر روسازی راه محسوب نمی شود و عملکرد ساز ه ای ندارد. در آسفالتهای حفاظتی از قیرهای محلول، قیراب هها و یا قیرهای خالص با کندروانی کم استفاده میشود.
۱- آسفالت سرد کارخانه
۲- آسفالت سرد مخلوط در محل
