اجرای لکه گیری ودرزگیری در رویه های آسفالت به روشهای نوین وسنتی

IMG_4523اجرای لکه گیری و درزگیری در رویه های آسفالتی به روش سنتی و مدرن

  Crack Filling & Patch Repair of https://novinposhesh.comAsphalt Pavements 17_bcd5986cdaeb9530c4b86b6055ff7304_381801128-70235541

.۱درزگیری  از فعالیتهای  لازم و مهم تعمیر و نگهداری در روسازیهای آسفالتی بوده درزگیری ترکها موجب کاهش نفوذ آب و مواد تراکم ناپذیر به درون لایه های اساس و زیر اساس شده ، که منجر به  افزایش دوام و عمر روسازی میگردد
.۲هدف از لکه گیری رفع نواقص موضعی و جلوگیری از گسترش خرابی روسازی و نیز تامین سطحی ایمن
.۳در حال حاضر روشهای نوین زیادی به منظور لکه گیری خرابیها و درزگیری ترکها مورد استفاده  قرار می گیرد دانستن این موضوع که در هر وضعیت،‌ چه روش و چه ماده ای مقرون به صرفه تر می باشد،ضروریست.
دو موضوع اساسی در این مبحث:
  1. بررسی لزوم درزگیری و لکه گیری در راههای کشور
  2. بررسی روشهای سنتی و جدید لکه گیری و درزگیری روسازی راه و  چگونگی اجرای آنها و بررسی مزایا و معایب آنها

تعریف روشهای درزگیری

۱- درزگیری بروش مدرن

عبارت است آماده سازی و تمیز کردن ترک بوسیله تراش و دمیدن هوای فشرده و بکارگیری یک نوار قیر اصلاح شده

۲- درزگیری بروش سنتی

 پخش و قرار دادن قیرهای محلول و خالص درون ترکها با ابزارهای دستی

  تعریف لکه گیری- فرایندی است که در آن، محدوده ای از روسازی که دارای خرابی زیادی می باشد، برداشته شده و جایگزین می شود و یا مواد دیگری افزوده می شود تا محدوده تخریب شده را پوشش دهد

روشهای لکه گیری

۱- روشهای لکه گیری چاله ها

– روش موقتی( ریختن و رفتن یا ریختن و غلتک زدن)

– روش نیمه دایم

– روش تزریق فشاری ( جدید)

۲- روش لکه گیری عمیق و نیمه عمیق

۳- روش لکه گیری سطحی (جدید)

۴- روش لکه گیری با استفاده از بازیافت مصالح(جدید)

 

انواع ترک

ترکهای پوست سوسماری

ترکهای طولی

ترکهای عرضی

ترکهای بلوکی

ترکهای لبه ای

ترکهای شانه

ترکهای درزی

 

 

 

 

بررسی روشهای لکه گیری

 

.۱مخلوط های آسفالت سرد و روشهای ریختن و متراکم کردن، قادر به ارائه ترمیم های درازمدتی می باشند که بیش از ۴ سال بطول می انجامد.
.۲تشخیص و تعیین ارتباط میان خصوصیات آزمایشگاهی و عملکرد میدانی مشکل بوده است.
.۳هزینۀ مخلوط های انحصاری بیش از ۴ برابر مخلوط های ارزانتر لکه گیری می باشد، اما دارای عمرخدمت دهی طولانی ترمی باشند.

از عملیات پربازده ریختن و متراکم کردن در شرایط آب و هوایی نامساعد استفاده شود

– برای لکه گیری مجدد، از بهترین مصالح موجود استفاده شود

– برای تضمین سازگاری قیر و سنگدانه در زمان تولید مخلوط لکه گیری با مخلوط آسفالت سرد، باید آزمایشهای لازم انجام شود

– هزینه روش لکه گیری با تزریق فشاری،‌ اندکی کمتر از روش لکه گیری با مخلوط آسفالت سرد می باشد و دوام طولانی تر داشته و کارگران را کمتر در معرض خطرات ناشی از ترافیک قرار می دهد

 

ارزیابی عملکرد درزگیری

 

عوامل تاثیر گذار برعملکرد درزگیری ترکها

 

– شرایط آب و هوایی

–  ترافیک

– وضعیت آب و هوا در زمان درزگیری

–  نوع مواد درزگیر

– شکل بندی مواد

– آماده سازی ترک

– آماده سازی مواد

–  حرکت ترک

–  خرابی ترک

– طرح روسازی

– عمر روسازی

– وضعیت زهکشی

خرابی های درزگیری

 

– کاهش چسبیدگی ( adhesion)

– کاهش چسبندگی ( cohesion)

– عقب نشینی یا بیرون کشی کامل ماده درزگیر

– پوسته شدگی یا ترکهای ثانویه

 

 

خرابی   چسبیدگی : عدم چسبندگی در نزدیکی سطح مشترک آسفالت و ماده درزگیری

 

دلایل اصلی ایجاد خرابی چسبیدگی:

 

– پاکسازی نامناسب ترک

– ویژگیها و خواص ضعیف ماده درزگیری (الاستیسته و چسبیدگی)

– شکل بندی نادرست

– روش نادرست پخش

 

خرابی چسبندگی (cohesion) : ماده درزگیری دچار ترک خوردگی شده اما هم چنان به دیواره های ترک چسبیده است

 

 

 

 

 

دیدگاهتان را بنویسید