آسفالت چیست؟
آسفالت یک مادهی کامپوزیتی و پرکاربرد در راهسازی و سازههای عمرانی است که از دو بخش اصلی تشکیل شده است. مصالح سنگی و قیر به عنوان ماده چسباننده. این ماده به دلیل ویژگیهایی مانند مقاومت در برابر بارهای ترافیکی، انعطافپذیری، دوام و آببندی نسبی، به عنوان پوشش نهایی سطح راهها و سایر سطوح استفاده میشود. کیفیت نهایی آسفالت به شدت تحت تأثیر کیفیت مصالح سنگی و نوع قیر مصرفی است.
انواع اصلی آسفالت
آسفالت بر اساس فرآیند تولید و اجرا به دو دستهی کلی تقسیم میشود:
۱- آسفالت گرم (Hot Mix Asphalt - HMA)
مواد اولیه (سنگدانهها و قیر) در کارخانه آسفالت با دمایی بین ۱۰۵ تا ۱۶۳ درجه سانتیگراد حرارت دیده و مخلوط میشوند.
اجرا و تراکم آن نیز در همین محدوده دمای بالا انجام میپذیرد.
این نوع، متداولترین و باکیفیتترین نوع آسفالت است که به آن بتن آسفالتی نیز گفته میشود. بتن آسفالتی به دلیل استفاده از مصالح مرغوب و شکسته با دانهبندی پیوسته، کنترل دقیق تولید و مقاومت بسیار بالا، برای کلیه لایههای روسازی و در همه شرایط آبوهوایی و ترافیکی مناسب است.
۲- آسفالت سرد (Cold Mix Asphalt)
در این روش، مخلوطسازی سنگدانهها با قیر امولسیون شده یا قیر مایع، در دمای محیط انجام میشود.
ممکن است قیر به تنهایی حرارت ببیند، اما سنگدانهها گرم نمیشوند.
اغلب برای تعمیرات موقت، راههای کمتردد یا بهعنوان لایههای زیرین در شرایط خاص استفاده میشود.
لایههای مختلف روسازی آسفالتی
یک روسازی آسفالتی استاندارد از سه لایه اصلی تشکیل میشود که هرکدام وظیفه خاصی دارند:
قشر رویه (Surface Course)
- آخرین و مهمترین لایه که در تماس مستقیم با چرخ خودروها و عوامل جوی (باران، یخبندان، نور خورشید) قرار دارد.
- دارای دانهبندی ریزتر و مقدار قیر بیشتر برای ایجاد سطحی هموار، مقاوم در برابر سایش و نفوذناپذیر در برابر آب.
- برای افزایش اصطکاک و جلوگیری از لغزش، گاهی از آسفالت با دانهبندی باز (Open-Graded) استفاده میشود.
قشر آستر (Binder Course)
- لایه میانی بین رویه و لایههای زیراساس.
- نقش اصلی آن توزیع و انتقال بارهای ترافیکی به لایههای پایینتر است.
- سنگدانههای آن درشتتر از رویه است تا مقاومت ساختاری لازم را ایجاد کند.
قشر اساس قیری (Asphalt Base Course)
- اولین لایه آسفالتی که به طور مستقیم روی بستر خاکی یا لایههای مصالح قرار میگیرد.
- اصلیترین وظیفه آن تحمل و توزیع بارهای سنگین است.
- دارای درشتترین دانهبندی (گاهی تا ۷۵ میلیمتر) است.
- در موارد خاص، از نوعی با دانهبندی باز به عنوان لایه زهکش یا جاذب تنش استفاده میشود.
آسفالت ماکادام نفوذی
این نوع آسفالت یک روش سنتی و اقتصادی است که در آن ابتدا یک لایه از مصالح سنگی درشتدانه و شکسته ریخته و متراکم میشود، سپس فضای خالی بین آنها با قیر داغ تحت فشار پر میگردد. از این روش در مناطقی که مصالح سنگی با دانهبندی پیوسته در دسترس نیست، به عنوان لایه اساس یا رویه (در راههای فرعی) استفاده میشود.
پرسشهای متداول
مهمترین عامل کیفیت آسفالت چیست؟
کیفیت و دانهبندی مصالح سنگی (بیش از ۹۰٪ مخلوط) و سپس کیفیت قیر و کنترل دقیق فرآیند تولید و اجرا.
آسفالت گرم بهتر است یا سرد؟
آسفالت گرم (بتن آسفالتی) به مراتب بادوامتر، مقاومتر و برای سطوح اصلی و پرتردد مناسبتر است. آسفالت سرد بیشتر برای تعمیرات موقت یا پروژههای با اولویت اقتصادی و سرعت اجرا در راههای کمتردد به کار میرود.
تفاوت رویه، آستر و اساس چیست؟
هر لایه وظیفه ساختاری خاصی دارد. رویه برای مقابله با عوامل سطحی، آستر برای توزیع بار و اساس برای تحمل بارهای اصلی طراحی شدهاند.
آسفالت ماکادام چیست؟
یک روش اقتصادی و قدیمی که با تزریق قیر به داخل لایه سنگهای درشتدانه اجرا میشود و معمولا در راههای فرعی کاربرد دارد.
ضخامت لایهها چقدر است؟
ضخامت هر لایه بسته به طرح روسازی و بار ترافیکی میتواند از چند سانتیمتر (برای رویه) تا بیش از ۱۰ سانتیمتر (برای اساس) متغیر باشد.
خدمات آسفالت نوین پوشش
نوین پوشش با سالها تجربه در اجرای پروژههای آسفالتریزی در سطح تهران و حومه، آماده ارائه خدمات با کیفیت، با استفاده از مدرنترین دستگاهها و نیروهای متخصص هستیم. تعهد ما، اجرای سریع، دقیق و مطابق با استانداردهای روز است. پروژههای کوچک و بزرگ شما را با کولهباری از تجربه به انجام میرسانیم.
برای دریافت مشاوره رایگان و استعلام قیمت، با ما تماس بگیرید:
۰۹۱۹۹۷۶۱۰۰۶